صفحه اصلی | درباره ما | تماس با ما | پیوندها| تبلیغات | چهارشنبه، 4 مهر 1397 - 14:02
  تازه ترین اخبار:
 آخرین مطالب
  رییس‌جمهور: من گفت‌وگو را از همین جا آغاز می‌کنم
1 نظر (فعال: 0 ، در صف انتشار: 1، غیر قابل انتشار: 0)
  اکبری: نطق روحانی زیرکانه و غافلگیرکننده بود،او برنده دوئل شد
  حاج‌محمدرضا: کمبودی در عرضه بنزین وجود ندارد
  محبیان: حکومت سربه‌سر مردم نگذارد
  روحانی از تریبون سازمان ملل به چه موضوعاتی اشاره کرد؟
  رییس روابط عمومی و امور بین الملل پتروشیمی جم: توسعه سبد محصولات استراتژیک اصلی ترین راه مقابله با شرایط موجود/ بازارهای جهانی تشنه تولیدات جم هستند
  کمیسیون امنیت ملی لایحه CFT را به صحن علنی ارجاع کرد
  بهزاد نبوی: مردم اول انقلاب اعتماد زیادی به مسئولان داشتند/اگر شهرها امنیت نداشت کسی به جبهه نمی‌رفت
  استیضاح شریعتمداری منتفی است/ وزیر جدید روز یکشنبه معرفی می‌شود
  خودکشی در کمین اعضای شبکه‌های اجتماعی/ شکست عشقی و مشکلات خانوادگی عامل اصلی خودکشی
  رایزنی ظریف با همتای انگلیسی/عکس
  حاجیلو: به شفر اولتیماتوم نداده‌ایم/ اگر پرسپولیس به علیپور دل ببندد بی‌راهه رفته است
  کدام کشورها خرید نفت از ایران را ادامه می‌دهند؟
  انتصار: نبرد دیپلماسی بین روحانی و ترامپ در حال وقوع است
  ترامپ دیر آمد،به ایران و چین حمله کرد، حضار به او خندیدند
  دانشگاه آزاد: یک دهم شهریه را بدهید و بروید سرکلاس!
  توصیه مشاور خانواده به زن جوان مطلقه ای که برای ازدواج مجدد استرس دارد
  عکس آتلیه‌ای قبل از ازدواج با "پیپ، سگ و تی‌شرت رنگی"!
  خوردن اعضای حرام گوسفند چه ضررهایی دارد؟
  پاسخ روابط عمومی وزارت بهداشت: وزیر گاهی با مردم شوخی می‌کند!
  تجربه مردم از روز اول مهر: سلام بر آسمان خاکستری پاییز و ترافیک!
  خودرو تویوتا 40 سرنشین قاچاق داشت که چپ کرد و فاجعه ساخت!
  معجزه این خوراکی‌های شبانه برای کوچک شدن شکم را دست کم نگیرید
  کشف فسیل دو ماموت 20 میلیون ساله در اردبیل
  حادثه تروریستی اهواز از زبان شاهدان
  اینستاگرام یتیم شد
  ابهام در خط حمله پرسپولیس در دربی/ برانکو به کدام زوج اعتماد می‌کند؟
  شفر به دنبال دستیار جدید!
  بگم بگم سعید فتاحی روی آنتن نود
  ادامه آخرین مطالب
- اندازه متن: + -  کد خبر: 76404صفحه نخست » آخرین اخبارسه شنبه، 22 اسفند 1396 - 20:36
آخوندی: عزیزتر از جان مردم هیچ چیز دیگری نیست
اقتصاد > اقتصاد سیاسی - عباس آخوندی گفت: «حوادث اخیر نگرانی‌هایی را برای مردم ایجاد کرده است،درحالی که عزیزتر از جان مردم و حفط ایمنی، رفاه وآسایش آنها هیچ چیز دیگری نیست.»
  
نشان آنلاین:

 

همان قدر که استعفای درست پسندیده‌ است، استعفای نادرست مشکل‌زاست

به گزارش خبرآنلاین، وزیر راه و شهرسازی در جریان بررسی استیضاح خود در نشست عصر امروز مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه این سومین باری است که برای استیضاح به مجلس می آیم،اظهارداشت: چهار بار به عنوان سوال بودم و دو بار استیضاح؛ همه هشت بار گذشته توضیحات من قانع کننده بود و شما لطف کردید و توضیحات بنده را پذیرفتید. این بار هم بر مبنای آمار و اطلاعات امیدوارم آنچه رخ داده را می گویم و امیدوارم مورد عنایت قرار بگیرد.

او با بیان اینکه من همواره از این پرسش و پاسخ لذت بردم،عنوان کرد: مردمسالاری و دموکراسی یعنی همین ؛ پرسشگری هست و مسئولان خود را موظف به پاسخگویی به سئوالات نمایندگان می دانند.

آخوندی گفت: استیضاح براساس سقوط هواپیما در منطقه دنا بوده و من وظیفه دارم خدمت خانواده جانباختگان تسلیت بگویم و از مردم عزیز از همه کاستی و کمبودها پوزش بخواهم.

او افزود: ما در فرودگاه یاسوج 30  میلیارد تومان هزینه کردیم وقصد داشتیم در دهه فجر برای افتتاح بریم که شوربختانه این اتفاق افتاد.

نمی خواهم فرافکنی کنم

آخوندی با طرح این سئوال که چرا تاب آوری حمل و نقل کشور ما اینقدر کم است؟ گفت: نکته مهم نحوه جذب سرمایه گذاری و بین‌الملی در شرایط خشکسالی است؛ بی شک حوادث اخیر نگرانی های زیادی برای مردم ایجاد کرده است.

او افزود: عزیزتر از جان مردم، حفظ ایمنی و رفاه مهم تر نیست؛ نمی خواهم فرافکنی کنم. مسئول صادق باید مسئولیت خود را بپذیرد. به عنوان بالاترین مسئول دستگاه از هر رنج و زحمت بی قید و شرط پوزش می خوام.

وی ادامه داد: آنچه موجب بهبود شرایط  می شود این است که نگاه فرآیندی به سوانح و حوادث داشته باشیم و اطلاعات را به شکل دقیق در اختیار مردم قرار دهیم؛ به هر حال حمل  و نقل یک سیستم پیچیده و باز است و میلیونها نفر در آن ایفای نقش می کنند. بنابراین وقتی ما از یک سانحه صحبت می کنیم نه از یک عامل، بلکه از مجموعه عوامل صحبت می کنیم.

کمبود تجهیزات عامل غافلگیری برف تهران

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بارش اخیر برف در پایتخت که موجب بسته شدن راه ها شد گفت: ما در دمای منهای سه درجه در منطقه کرج ۳۳ سانت برف داشیم.

او گفت: سوال این است که آیا می‌شد جاده ها و فرودگاه ها را در این شرایط عملیاتی نگه داشت؟ در دو ماه گذشته آمار کشورهای مخلتف را ملاحظه کردید. ۲۵ حادثه در این دو ماه در کشور های دیگر رخ داده است و آمریکا، اروپا، ژاپن، چین و کشورهای پیشرفته با برف و سرمایی بسیاری کمتر از این دچار مشکلات حمل و نقل شدند.

او با اشاره به حوادثی که در فرودگاه جان اف کندی افتاد گفت: شش روز پیش ۴۷۰ پرواز در فرودگاه جان اف کندی، ۵۰ پرواز د ر فرودگاه لیبرسی نیویورک، ۴۷۵ پرواز در فرودگاه گوادرو در انگلیس تمام قطارها و پروزاها لغو شد. نمونه این اتفاق برای فرودگاه  ژنو و دوبلین افتاد.

او با تاکید بر اینکه در چنین شرایطی آیا می شد کاری کرد و همکاران انجام ندادند؟ اضافه کرد:  فقط در حوزه تهران ، طول راه ها 900 کیلومتر است ، طبق استانداردها برای این میزان راه حداقل 500 نفر نیروی انسانی و دویست دستگاه برف کوب  نیاز است اما  42 دستگاه برف کوب و نمک پاش با عمر 25 سال در حوزه تهران داریم .آیا با این تجهیزات می شود عملکرد صد در صدی داشت؟ 

آخوندی گفت: میزان  راه های کشور  به 217 هزار کیلومتر رسیده و طبق استانداردها باید سالی 10 هزار میلیارد تومان فقط پول راهداری اختصاص دهیم اما کل اعتبارات ما در بهترین حالت دو هزار میلیارد تومان است. این ها را می گویم تا ببینید در چه شرایطی کار می کنیم.

 او ادامه داد: از محل ماده هفتاد قرار بود سالانه 500 میلیارد تومان برای راهداری تخصیص یابد اما از سال 94 تا کنون میزان تخصیص صفر بوده است. این واقعیت اعتبارات یران است البته با این حرف  نه به دولت طعنه می زنم و نه مجلس. ما با همین شرایط کار می کنیم.من شرمنده روی همکاران خودم هستم چرا که هشت هزار نفر از کارگران راهدارای، سه ماه بود حقوق نگرفته بودند .وضعیت  کارگران نگهداری ریل هم همین بود. 

در خدمت خانواده های حادثه دیده هستیم

وزیر راه و شهرسازی با تشریح دلایل وجود مشکل ، گفت: تا زمانی که حمل و نقل تهران جاده محور باشد، مشکلاتی از جنس مشکلات وضعیت برفی تهران پیش می آید، گفت: برخی از بسته بودن فرودگاه انتقاد دارند، اما باید بگویم  در شرایط برفی فرودگاه محدوده دید در مهرآباد کمتر از سیصد بود و در فرودگاه امام به کمتر از 100 متر رسیده بود در حالی که خلبان برای  نشستن حداقل  800 متر میدان دید می‌خواهید پس امکان عملیاتی کردن فرودگاه وجود نداشت. 

او در بخش دیگری از سخنانش درباره دلایل سانحه سقوط هواپیمای تهران - یاسوج توضیحاتی ارائه کرد و گفت: وقتی اتفاقی رخ می‌دهد قانون می گوید ستاد رسیدگی به حادثه باید تشکیل شود. من هم مثل شما منتظرم گزارش را ببینم در نتیجه هر اظهار نظری بکنم خلاف قانون است. 

وی قول داد تعللی در انتشار گزارش و اطلاعات صورت نمی گیرد و گفت:  رابطه شرکت های عملیاتی در سیستم هواپیمایی، با سازمان هواپیمایی مثل راننده با پلیس است ، مگر می شود در حادثه ای جاده ای پلیس را مقصر کرد؟ با این توضیح می بینید سازمان هواپیمایی کشوری دارای نفعی برای انحراف گزارش نیست ، در نتیجه به پلیس اعتماد کنید.

 وی به حوزه اخلاقی نیز ورود کرد و گفت: همه شما مستحضر هستید به محض وقوع سانحه ستاد رو تشکیل دادم و راهی منطقه شدم. 

وی با اشاره به اینکه  دوشنبه صبح در منطقه حضور داشته گفت: بین خانواده ها رفتم و همه را دلجویی کردم. این حداقل کاری است که می شد انجام دادم.همچنان در خدمت خانواده ها هستم  و باز تسلیت میگم.

او درباره چرایی استعفا ندادنش گفت: یک وزیر چرا و در چه موقعیتی باید استعفا کند؟به دو دلیل؛ یک مساله همبستگی اجتماعی و دیگری رفع مانع رسیدگی به پرونده؛وقتی اتفاق در حوزه راه آهن افتاد، به سرعت اعلام کردم  من کنار می روم تا به حادثه رسیدگی کنید.

آخوندی گفت: این بار اتفاق کجا بود ؟ اصلا در حوزه وزارتخانه ما نبود. همان قدر که استعفای درست پسندیده هست ، استعفای نادرست مشکل زاست . مطمئن باشید اگر اتفاق در حوزه مسئولت من بود اولین کسی که استعفا می داد من بودم. در این شرایط استعفا علامت غلط دادن به جامعه بود چرا که موضوعی خارج از حوزه مسئولیت من است. 

او گفت: فردای روزی حادثه قطار تبریز ـ مشهد ساعت ۸:۳۰ صبح به آقای جهانگیری زنگ زدم و گفتم که از وزارت کنار می‌روم تا به ابعاد حادثه رسیدگی شود چون این اتفاق در حوزه راه‌آهن رخ داده بود و مربوط به وزارتخانه بنده بود. اما این حادثه در حوزه وزارتخانه ما نبوده که بنده بخواهم استعفا دهم. همان قدر که استعفا درست است، استعفای نادرست هم غلط می‌باشد.

آخوندی با بیان اینکه وقتی عملیات در حوزه ما نبود استعفای بنده به معنای کتمان حقیقت است،عنوان کرد: قطعا اگر عملیات در حوزه من بود همچون دفعه قبل اولین کسی بود که استعفا می‌دادم.  پس نباید علامت غلط به جامعه دهیم و به دنبال آن نتیجه‌گیری غلطی هم کنیم.

ایران چقدر در برابر حوادث تاب‌آور است؟ 

وزیر راه و شهرسازی در ادامه با طرح این سوال که ایران چقدر در برابر حوادث تاب‌آور است،‌ گفت: تمام حمل و نقل تهران وابسته به حمل و نقل جاده‌ای است مثلا وقتی ما می‌خواهیم به فرودگاه امام برویم اما جاده بسته باشد امکان دسترسی نیست. در شهر تهران روزانه ۵۵۰ هزار خودرو وارد یا خارج می‌شود و وقتی یک برف اتفاق می‌افتد گرفتاری سختی را شاهد هستیم.

او گفت: تنها راه‌حل تهران، حمل و نقل حومه‌ای است. ما باید به سمتی برویم که حمل و نقل را به سوی راه‌آهن سوق دهیم تا وقتی که ترددها متکی به جاده است همین مسائل را داریم. ما در برنامه ششم پیشنهاد کردیم شرکت راه‌آهن حومه تشکیل شود.

آخوندی تصریح کرد:اولین کاری که کردیم همین بود که از امکانات موجود تهران استفاده کردیم. در حال حاضر خط‌های راه‌آهن در مسیرهای تهران ـ گرمسار، تهران ـ کرج، تهران ـ قم و تهران ـ پرند اجرا شده است. کدام یک از این‌ها قبل از این دوره وجود داشت؟ ما با همین امکانات محدود به دنبال فعال کردن راه‌آهن حومه بودیم.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ۷۰۰ میلیون یورو برای ۴۵۰ ریل‌باس در چند ماه گذشته با کره‌ای‌ها قرارداد بسته شده، گفت: ما ۱۰۰ میلیون مسافر را در روز را برای مترو پیش‌بینی کرده‌ایم و برای اینکه حمل و نقل ما راه‌آهن‌ محور شود، سیاست شهرسازی ریل‌پایه را در شورای عالی شهرسازی به تصویب رساندیم که بر این اساس ۳۳ ایستگاه را به عنوان مرکز توسعه شهرها پیش‌بینی کردیم. فقط در اهواز ایستگاه راه‌آهن به ایستگاهی با ۳۲۰ هزار متر مربع در حال توسعه است تا به عنوان مرکز توسعه شهر اهواز شناخته شود.

او اضافه کرد: اگر بخواهیم  حمل و نقل را در برابر حوادث تاب‌آور کنیم، باید به سمت شهرسازی ریل‌پایه برویم.

او با بیان اینکه شرایط اقتصادی کشور شرایط سختی است و نیاز به اندیشه مشترک دولت و مجلس وجود دارد، گفت: من واقعا نگران وضعیت اقتصاد ایران هستم، ما نیازمند فداکاری و تلاش بیشتر هستیم. باید ببینیم بدهی‌های دولت چقدر است.

او ادامه داد: نکته قابل توجه این است که ۶۵۰ هزار میلیارد تومان بدهی دولت به اقتصاد است و این یعنی ۵۲ درصد GDP (تولید ناخالص داخلی). این به معنای متلاشی شدن همه شرکت‌هاست. آیا ما در برنامه ششم برای این میزان بدهی فکری کرده‌ایم؟ آیا می‌دانیم این بدهی چطور پرداخت می‌شود؟

آخوندی گفت: اقتصاد ایران نیازمند تصمیمات سختی است. میزان بدهی و معوقات بانکی ۱۲۰ هزار میلیارد تومان است، در سال ۸۶، ۳۸ درصد GDPT، بانک‌ها قدرت تسهیلات دادن به شرکت‌ها را داشتند و الان این رقم به ۱۲ درصد کاهش یافته است.

او با طرح این سئوال که آیا می‌توان با این میزان قدرت وام‌دهی کار بزرگی انجام داد؟ عنوان کرد: طبیعتا ما در شرایط اقتصادی بسیار سختی هستیم. بودجه‌ کشور هم در وضع موجود تقریبا صددرصد بودجه جاری است حالا شما از من انتظار دارید با این وضع بودجه کار بزرگی کنم، آیا این امکان‌پذیر است؟

آخوندی با بیان اینکه شرایط اقتصاد کلان از جهت سیاست خارجی و بدهی دولت شرایط سختی است، تصریح کرد: ما ۱۱۲۰ کیلومتر آزادراه در دست اجرا داریم. همچنین ۱۲۶۰ کیلومتر آزادراه دیگر را با مبلغ ۹۰۰۰ میلیارد تومان قرارداد بستیم، همچنین ۸۵۶ کیلومتر آزادراه دیگر را قرارداد داریم و ۱۶۰۰ کیلومتر آزادراه را تفاهمنامه منعقد کرده‌ایم. همچنین برای قطار تهران، قم و اصفهان نیز ۲.۵ میلیارد دلار پیش‌بینی شده است.

بدهی های دولت چقدر است؟

این عضو کابینه دوازدهم با بیان اینکه شرایط اقتصادی کشور شرایط سختی است و نیاز به اندیشه مشترک دولت و مجلس وجود دارد، گفت: من واقعا نگران وضعیت اقتصاد ایران هستم، ما نیازمند فداکاری و تلاش بیشتر هستیم. باید ببینیم بدهی‌های دولت چقدر است. نکته قابل توجه این است که ۶۵۰ هزار میلیارد تومان بدهی دولت به اقتصاد است و این یعنی ۵۲ درصد GDP (تولید ناخالص داخلی). این به معنای متلاشی شدن همه شرکت‌هاست. آیا ما در برنامه ششم برای این میزان بدهی فکری کرده‌ایم؟ آیا می‌دانیم این بدهی چطور پرداخت می‌شود؟

او افزود: اقتصاد ایران نیازمند تصمیمات سختی است. میزان بدهی و معوقات بانکی ۱۲۰ هزار میلیارد تومان است، در سال ۸۶، ۳۸ درصد GDPT، بانک‌ها قدرت تسهیلات دادن به شرکت‌ها را داشتند و الان این رقم به ۱۲ درصد کاهش یافته است.

او اضافه کرد: آیا می‌توان با این میزان قدرت وام‌دهی کار بزرگی انجام داد؟ طبیعتا ما در شرایط اقتصادی بسیار سختی هستیم. بودجه‌ کشور هم در وضع موجود تقریبا صددرصد بودجه جاری است حالا شما از من انتظار دارید با این وضع بودجه کار بزرگی کنم، آیا این امکان‌پذیر است؟

آخوندی با بیان اینکه شرایط اقتصاد کلان از جهت سیاست خارجی و بدهی دولت شرایط سختی است، متذکر شد: ما ۱۱۲۰ کیلومتر آزادراه در دست اجرا داریم. همچنین ۱۲۶۰ کیلومتر آزادراه دیگر را با مبلغ ۹۰۰۰ میلیارد تومان قرارداد بستیم، همچنین ۸۵۶ کیلومتر آزادراه دیگر را قرارداد داریم و ۱۶۰۰ کیلومتر آزادراه را تفاهمنامه منعقد کرده‌ایم. همچنین برای قطار تهران، قم و اصفهان نیز ۲.۵ میلیارد دلار پیش‌بینی شده است.

به گفته وی در قراردادهای داخلی نیز حتی یک ریال خارج از عرف جابجا نشد. سخت‌گیری‌ام در مجموعه وزارتخانه در حدی است که اگر کسی به جای ارتباط مستقیم و قانون‌مند با واسطه وارد وزارتخانه شود فردای آن روز از ورودش به وزارتخانه جلوگیری می‌کنم.

اوگفت: منتقدانی که می‌گویند وزیر راه و شهرسازی چه اقداماتی برای جذب سرمایه‌ انجام داده است، بدانند که تا این لحظه ۱.۵ میلیارد یورو از آلمان که یک میلیارد و ۳۲۰ میلیون دلار آن با شرکت زیمنس به قرارداد رسیده است،‌ از آذربایجان ۵۷۰ میلیون یورو و از کشورهای اتریش، کره جنوبی و برخی دیگر از کشورها میلیون‌ها دلار قرارداد بسته‌ایم.

او افزود: چنین تامین مالی خارجی در هیچ یک از وزارتخانه‌ها انجام نشده است. علاوه بر ۴۶ هزار میلیارد تومان در حوزه راه و ده‌ها میلیون دلار در حوزه ریل جذب سرمایه کرده‌ام.

آخوندی از در دست احداث بودن سه هزار و ۳۰۰ کیلومتر ریل خبر داد و گفت: به تازگی ۳۱۶ کیلومتر ریل جدید را افتتاح کرده‌ایم و ۱۸۰۰ میلیارد تومان در این حوزه سرمایه‌گذاری انجام دادیم. برای اولین بار ۸۰۰ میلیارد تومان از محل اوراق صکوک به حوزه راه اختصاص داده‌ایم. دو هزار میلیارد تومان در فاز دوم بندر شهید رجایی سرمایه‌گذاری کرده‌ایم و فاز سوم بندر چابهار را افتتاح کرده‌ایم.

او گفت: بیش از ۷۰۰ میلیارد تومان در فرودگاه امام و ۲۵۰ میلیارد تومان در توسعه فرودگاه شیراز و میلیاردها تومان در فرودگاه‌های مشهد، اصفهان و اهواز در حال جذب سرمایه‌گذار هستیم.

   
  

اضافه نمودن به:     Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
 
 پربیننده ترین مطالب
  بهزاد نبوی: مردم اول انقلاب اعتماد زیادی به مسئولان داشتند/اگر شهرها امنیت نداشت کسی به جبهه نمی‌رفت
  درایتی: روحانی می‌تواند سازمان ملل را به محلی برای محاکمه ترامپ تبدیل کند
  رییس‌جمهور: من گفت‌وگو را از همین جا آغاز می‌کنم
1 نظر (فعال: 0 ، در صف انتشار: 1، غیر قابل انتشار: 0)
  عجز و لابه هواداران الغرافه به مهدی طارمی
  واکنش رییس قوه قضاییه به سخنان اخیر احمدی‌نژاد
  سکه ۴ میلیون و ۷۵۱ هزار تومان شد/ دلار ۱۵هزار و ۴۸۲ تومان
  عقب‌افتادگی یک میلیون تومانی کارگران از سبد معیشت
  اهداف اقتصادی آمریکا از اقدامات امنیتی علیه ایران
  چرا باید وزارت صنعت، معدن و تجارت تفکیک شود؟
  تشییع هنرمندی که چسبندگی به هیچ دولتمردی نداشت
  خرید بلیت مترو با ۱۰ هزار تومانی قلابی، یک باند جعل اسکناس و چک پول را لو داد
  فرزاد موتمن: من روشنفکر نیستم، کارگر این سینما هستم
  هشدار برانکو به حریفان پرسپولیس درباره زوج خطرناک منشا و علیپور
  اگر دریاچه ارومیه خشک شود، دیگر شهری به عنوان تبریز نخواهیم داشت
  افزایش وقوع سیل در ایران؛ چرا ما مقصریم نه طبیعت؟!
  گوشمالی سختی به عوامل بزدل حادثه تلخ اهواز خواهیم داد
  واکنش قلعه‌نویی به تقابل با نکونام در جام حذفی/به گذشته ورود نمی‌کنم اما روزی باید حساب پس بدهیم
  بگم بگم سعید فتاحی روی آنتن نود
  کشف فسیل دو ماموت 20 میلیون ساله در اردبیل
  بهترین شهرها برای چشیدن طعم غذاهای خیابانی
  مجلسی: سخنرانی روحانی یک فرصت است
  کشاورزی ایران در معرض خطر؛ پای تغییراقلیم در میان است
  دیدار رئیس‌جمهور با توماس‌باخ/روحانی دقیقا از المپیک چه می‌خواهد؟
  حادثه تروریستی اهواز از زبان شاهدان
  خودکشی در کمین اعضای شبکه‌های اجتماعی/ شکست عشقی و مشکلات خانوادگی عامل اصلی خودکشی
  ادامه پربیننده ترین مطالب
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  تماس با ما ::  نسخه تلکس

تمام حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به نشان آنلاین می باشد
نقل مطالب با ذکر منبع بلا مانع است.
info@neshanonline.ir
پشتیبانی توسط: خبرافزار